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就投资而言，首先是基础设施建设等领域的补短板，特别是贫困地区的基础设施、交通骨干网络、重大水利等。其次是以新技术、新科技为主要方向的新型基础设施，以及以先进制造为主的工业领域投资。再者是加快破除各类不合理门槛，取消和减少阻碍民间投资进入补短板等重点领域的附加条件，进一步调动民间投资积极性。

▲低涵道比涡扇发动机主要用于小型战斗机，如中国歼10所采用的ws-10发动机推力是喷气发动机的重要性能指标，推力的单位常用千牛顿，简称千牛；也可用千克或公斤。它们之间的换算方式是：1000公斤=980千牛。通常在发动机的性能指标中，我们可以看到两种推力数据，一个是最大推力，西方也称为军用推力，是发动机不使用加力时的最大推力；另一个是加力推力，有些地方也表述为起飞推力，是打开加力时的最大推力。现代战斗机使用的喷气发动机按照推力大小大体分为两档：推力在1000公斤以上的属于大推力发动机；推力在8000公斤上下的为中等推力发动机。像F-15、苏-27那那样的重型战斗机使用两台大推力发动机，类似F-16的小型战斗机则采用一台大推力发动机；中等推力发动机多以双发形式用于中型战斗机上，如：美国的F-18、法国的“阵风”、欧洲多国联合研制的“台风”、俄罗斯的米格-29以及我国的歼-8Ⅱ等等。也有以单发形式用于轻型战斗机的情况，像瑞典的JAS-39、我国的FC-1等。推力更小的小推力发动机则多用于军用教练机和无人机。

（十五）做好频占费管理相关工作。严格资金使用管理，对部分省（区、市）频占费资金财务检查整改落实情况进行抽查。提高资金使用效益，在全国开展频占费资金支出绩效评价，并适时组织抽查。升级完善频占费资金管理信息系统，加大对地方资金申报和项目管理的培训和指导，继续做好无线电管理基础和技术设施固定资产核查工作，进一步加强规范化管理。配合开展频占费收费标准研究修订等工作。

大致情况是这样——据英国《金融时报》报道，“马云已不再是阿里巴巴的主要可变利益实体（VIE）的所有人，这些可变利益实体持有公司在中国营运的执照和某些资产。”而这一报道在今天（10月1日）得到了阿里官方的证实，并称此举旨在减少马云的行政负担。

沈南鹏底下一个人叫刘星，跟公司见面。他们说要投1亿美金，就把我给跳过去了，我就挺生气的，我就跑过去找沈南鹏。沈南鹏就在那儿，当着LP、GP一大堆人的面，我也挺不给他面子的，然后给他狂骂了一顿。沈南鹏就给我发了一个E-Mail，人家只给我发了E-Mail，说你没事弄我干吗？管我什么事。他回去也就跟刘星说了，后来刘星找的我给我解释。

严格地说，马云必须掌握“境外上市股权+境内实际运营公司所有权”，他的财富才是完整的，因为公司的“灵魂和肉体”才统一，才没有被分离。而现在，他放弃的是“肉体”（境内实际运营公司所有权），留下的是“灵魂”（境外上市公司股权）。他的财富，从法律意义上说已经“不完整”了。