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通用电气周一表示，将冻结约2万名美国员工的养老金计划，这是该业企业集团削减债务的另一项重大举措并将其养老金赤字削减至多80亿美元。自首席执行官拉里•卡尔普（Larry Culp）上任一年多以来，通用电气制定了一系列措施来精简公司，筹集资金以削减债务。

马达西奇公司指出，2014年事件后马达西奇公司失去了俄罗斯传统销售市场。马达西奇公司还指出，向中国供应AI-222发动机的合同中断后中国将在俄罗斯购买类似的马达。马达西奇公司的声明中还指出，放弃中国的销售市场不会影响中国的战斗力，但是会导致乌克兰航空业情况的恶化，会导致专家们从马达西奇公司辞职。

听上去似乎有点不可思议，但彼时腾讯投资的吸引力和号召力有限。几位高材生最后用脚投票，三名奔向高盛、淡马锡控股和德意志银行，只有一人选择留下。与此形成强烈反差的是，腾讯投资的团队流失率并不高。一位接近腾讯投资的人士透露，“腾讯投资部几乎每个人手里都有其他基金的offer，但轻易不会走。一般VC没什么意思，平台没有腾讯好，没有动力离开。”

在上周日的欧盟特别峰会上，欧盟27国在峰会上以协商一致的方式通过了英国脱欧协议草案以及关于英欧未来关系框架的政治宣言，为长达18个多月的脱欧谈判打下了句点。尽管协议在欧盟峰会上过关，但要得到双方立法机构最终批准绝非易事，欧洲议会没什么问题，但英国议会却是难上加难。欧洲理事会主席图斯克对此毫不讳言，但也对英国表现出“温情脉脉”的一面，“不管最终结局如何，欧英始终是朋友”。欧盟委员会主席容克则是“刚柔并济”，他既表达了对英国脱欧的难舍难分，“英国脱欧就是个悲剧”，同时也对英国议会提出警告，“这是可能达成的最好协议，也是唯一协议。欧盟绝不会更改在脱欧问题上的根本立场。我相信英国议会是个聪明的议会，不会不批准协议”。

美团CEO王兴曾公开表态，腾讯是他的朋友，是很重要的一位股东。他还评价，不管是创始人的个性、团队气质还是业务战略，腾讯可以更好地和别人结盟。而在蔚来汽车创始人李斌眼中，马化腾所提的“去中心化”投资赋能方式最健康。但腾讯投资的这个“人设”不是天然存在，也并非绝对安全。

第二天，《中国企业家》记者见到人人车创始人李健，他说更早前就已知腾讯投资瓜子的消息，并不感到突然或意外。“说明腾讯非常认可二手车这个大赛道，在做全产业链的核心选手布局。”理论上，企业拿BAT或其他产业资本的钱，意味着这是一种战略选择。尤其对于移动出行、本地生活这样的热门交战区，站队现象普遍，巨头也存在一定程度的排他。然而腾讯买下赛道的情况越来越常见。除了二手车，还存在于在线教育以及游戏直播等领域。