嫩草花园

行业马太效应已露端倪业界分析认为，国产品牌此次密集发布高端产品，是市场压力趋紧下一次“危机感”的集体显露。4月9日，工信部旗下的中国信息通信研究院发布了《2018年3月国内手机市场运行分析报告》。报告显示，今年一季度，中国市场的智能手机出货量为8137万部，同比下降26.1%。其中，国产品牌的出货量为7586.4万部，同比下降27.9%。

据称BZK-005E无人机具有极高的升阻比，大大缩短起飞滑跑距离、增加最大起飞重量、减小燃油消耗、延长续航时间，从而提高系统部署性能。BZK-005E无人机平台还使用了标准化、模块化设计，可以根据不同的任务需要，方便快捷地装载不同性能或不同类型的侦察/监视设备，遂行光电侦察、雷达侦察、电子侦察、通信中继、环境监测、大地测量等任务。

近一年来，中国家居也出现了较大的人事变动。2017年底，执行董事李志雄以个人业务发展为由辞任。2018年4月，骆建华也辞任执行董事及董事会主席，其认为公司独立调查工作中向其提供所需公司资料的进度并不理想。值得一提的是，骆建华于2017年7月14日才入职中国家居，同日中国家居还委任黄鸿照为执行董事及行政总裁，郑健华则担任执行董事。

该投资人口中的“自营”，实际上是指2013年成立的“中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟”。在该联盟中，沃特玛期望以自身动力电池业务为核心，抱团发展，在新能源汽车行业形成影响力和话语权。据悉，该模式成为助推沃特玛营业业绩的重要引擎。其中，沃特玛联盟主要押注新能源物流车，2016年4月成立的新沃运力物流公司，这是整个沃特玛联盟模式的关键所在，新沃运力拥有的物流车辆均搭载沃特玛电池。

不过，中国家居的转型之路并不顺畅。其收购的涉及航天旅游小镇的目标集团虽在2017年8月已开始交割股权，但从目前公开信息来看，面积达75万平方米、分为4块的项目土地，仍未有一宗地块注入目标集团，与2017年底注入两宗地块的预期并不相符。按照规划，土地完全注入目标集团后，中国家居的航天旅游小镇才能开始投入营运。而且，中国家居至今也尚未成功发行可换股债券用以支付部分交易对价。

为了遏制骗补，去年国家出台“3万公里政策”，非个人用户购买的新能源汽车累计行驶里程须达到3万公里才能申请补贴。这使得新沃运力大半车辆闲置，营收惨淡。针对这一政策对行业的影响，沃特玛出现了误判。“原因有三，其一是低估了2017年国家对电动汽车产业政策调整，对我们销售市场造成的影响，3万公里的影响确实很大，直接影响了公司的资金回款进程；其二，公司对于行业的乐观心态，加大了扩张速度，在各地建厂和全面技改，希望借助规模扩张，弥补利润损失。其三，公司长期采用短债长投的方式扩大经营规模，遭遇银根紧缩，资金上就遇到些许困难。”今年4月，时任沃特玛副总裁、坚瑞沃能董事长秘书钟孟光在接受多家媒体采访时表示。