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当然，不管多么急着要“弯道超车”，都应牢记安全是“一”，要避免“一失万无”，就必须做到“万无一失”。去年3月，Uber无人驾驶汽车撞死路人，直接导致其在亚利桑那的路测许可被暂停；特斯拉的无人驾驶车辆也曾多次闯下安全事故的大祸。7月3日，百度联合奥迪、英特尔等10家海外企业发布《自动驾驶安全第一》白皮书。9月4日，中国汽车技术研究中心联合百度共同编写了《中国自动驾驶安全读本》和《自动驾驶安全百问》。中国企业也在不断系紧无人驾驶的“安全带”。

当今中国内容市场的轨迹是，技术驱动内容生产转变。算法需要更多内容供给，否则难以支撑个性化推荐的效果。为了提升内容供给，开始推动自媒体平台，让更多个人和内容生产公司进行内容生产，以流量变现方式进行收益回馈。而在这其中，对于所谓时政、财经、社会等具有广大阅读量的“硬新闻”，由于政策的原因，平台无法自行生产，只能寻求采购的方式。自新浪为代表的门户时代以来，在这一点上局面即是如此。

当我结束30年“平成之旅”，回国前和日本朋友告别时，他们很不舍，但也为我的选择感到高兴。有日本朋友说：“认识岳桑后，我改变了对中国人的看法。”在名古屋大学，我还见到当年读研的中国同学，谈话中感觉他们依然非常努力，成绩也很不错，这又让我想起自己的留学生时代。我很欣慰，我们这一代“见识日本”和“对比中日”的课题已完成，而新留学生们将肩负未来30年的课题。今天，中国又迈上一个大台阶，在日发展的中国人今后的出路肯定也更加宽阔。

代理国防部长帕特里克·沙纳汉几天前在马里兰州的安德鲁斯联合基地登上E-4B飞机，开始为期1周的亚洲之行。一名机组人员谈到了这架飞机的某些性能。他说，“这架飞机的驾驶舱和其他地方没有数字触摸屏”。“这架飞机的飞行条件决定了它需要采取传统模拟方式运行，因为数字技术在核战争中会被摧毁”，因此飞机能够抵御核灾难引发的任何强大电磁脉冲。

“长期看，外资入场尚在初级阶段。”国盛证券策略研究团队表示，空间上，当前外资在国内市场占比仅为3%左右，远低于日韩等市场普遍15%以上的比例。A股在全球市场中仍处于大幅低配，“水往低处流”逻辑不变，A股市场外资占比仍将继续提升。从时间上看，目前A股刚刚完成全球三大指数的初步纳入，伴随我国资本市场对外开放全面提速，后续有望进一步扩容。11月底MSCI再度提升A股占比将吸引约2000亿元增量资金入场，外资增配A股的长期趋势难以改变。

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