
这两年新能源汽车行业的高速发展主要依靠政府的补贴,由于国家政策补贴与能量密度挂钩很深,很多企业为了获得补贴一味追求快速迭代,导致在技术不够成熟的情况下产品质量存在严重安全问题。随着补贴退坡后,整个行业开始洗牌,企业开始意识到如何在现有技术下更安全、更成熟、通过规模效应把成本降下来。海外方面,作为新能源车企代表的特斯拉上市九年来一直处于亏损的境地,但今年三季度财报却实现盈利1.43亿美元,在新能源汽车惨淡行业背后杀出一条血路。特斯拉实现盈利的主要方法是运营效率的提高,包括固定成本、制造和材料成本、车辆质量等方面的持续调整,以及产品结构倾向于定价更低的MODEL3。特斯拉扭亏为盈意味着其电动汽车业务终于走上了正轨,而且MODEL3高交付量也从侧面反映出市场对高性价比的新能源汽车需求存在很大的增长空间。此外,特斯拉成功在上海建厂,将加速中国新能源汽车行业洗牌。由于特斯拉配置的是NCA高镍三元电池,若根据特斯拉2019年交付量36-40万辆新车为基准,按每辆车60kwh估计,NCA中每1Kwh含镍量约0.8Kg计算,保守估计镍需求量在1.73-1.92万吨。总体来看,当前新能源汽车行业对新增镍需求拉动有限,而且国内新能源行业陷入瓶颈,后续能否从特斯拉实现盈亏平衡的经验中得到启发并实现行业突破仍需要一段时间。
受贸易摩擦利空消息影响,上证综指一度快速下跌,引发市场恐慌。去年9月底,前海开源基金联席董事长王宏远建议公司召开投决会,认为贸易摩擦的利空实际上已经出尽,A股市场迎来了难得的转机,并针对不同契约、不同风险特征的基金制定了不同的策略,但总体上做多方向非常明确。
主持人:别人管它叫备胎,他们自己也管自己叫备胎,您管他们叫什么?任正非:没有叫他们备胎过,跟我们市场系统、研发系统同等重要的部门,他们就是正常拿工资、拿奖金,人人都一样戴大红花。你看,我们给员工发的奖牌。主持人:真漂亮,这是给哪位员工发的。
那么需要进一步思考,若印尼禁矿之后,印尼镍矿的缺口是否能由其他镍矿来源国进行补给?参考2014年印尼禁矿,虽然印尼禁矿后国内镍矿供应格局迅速由过剩转为短缺,但2014年菲律宾镍矿供应量迅速增加,一度弥补了印尼镍矿的缺口。而且国内工厂和贸易商大量囤货,镍矿供应实际上较为充足。而本轮印尼禁矿后,菲律宾可供产出的潜在镍矿供给有限,而且其镍矿的储量和品味都在下降。若瞄准其他国家,能够期待的增量或在新喀里多尼亚。法国矿业公司Eramet2019年4月在新喀里多尼亚的SLN镍项目获得了400万湿吨的镍矿出口配额,若推算进程2019年可实现150万湿吨,2020年年中开始可达到400万湿吨。不考虑该矿山出口到日本韩国的量,中国2020年或能够有250万湿吨的镍矿供应增量,但这个增量跟印尼的3000多万吨仍是小巫见大巫。如果以最乐观的估算,2020年中国镍矿进口量折算成金属镍的总量为50万金属吨,而2019年1-10月国内镍生铁产量已达50.8万吨金属镍,预计2019年我国NPI产量将达到58万吨,这意味着菲律宾和其他国家的镍矿出口量远无法满足国内镍矿需求量。若考虑港口库存,2020年中国镍矿缺口仍有10万吨金属镍。
在最近几十年中,美国总统鲜少批评美联储,因为美联储的独立性被视为对维持经济稳定十分重要。特朗普则与这一传统做法背道而驰,他把降低美国贸易赤字做为优先考量,升息加上美元升值则对出口增长构成风险。交易员称,对未来数月燃料市场将收紧的预期提振了美国原油市场。美国一年中这个时候的柴油和取暖油等精炼油品库存处于四年同期低位。而这些油品的需求旺季将到来。
责任编辑:刘万里 SF014参考消息网8月2日报道 外媒称,中国国务委员兼外交部长王毅和美国国务卿迈克·蓬佩奥8月1日进行了今年的首次面对面会晤,他们讨论了促进中美关系的办法。据路透社8月1日报道,王毅在这次会晤结束后说,中美之间也许时常会有这样那样的问题,但不管有多少问题,重要的是双方要坐下来进行面对面的讨论。