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朱健康：这方面我不是专家，我想从普通公众的角度来看待这个事情。经过SARS“战役”，我国的公共卫生保障体系和疾控系统以及信息的及时沟通等很多方面都有了很大的能力提升。在我看来，在应对此次武汉新型冠状病毒疫情时，我国疾控专家面对重大疫情一开始可能有所轻敌，有相当一部分专家和决策部门可能并未担负起自己应有的职责，导致延误了最佳的防控时机。

昆明小区建成违约不交付，开发商称“卖亏了要补钱”最终如何收场？中国之声将继续关注。责任编辑：余鹏飞5月1日，美国芯片巨头高通发布的2019年第一季度财报显示，高通将获得一笔45亿-47亿美元的一次性付款，这笔钱应该主要来自与苹果的和解金。截至5月1日收盘，高通股价上涨0.28%，但财报发布后盘后下跌3.5%，至83.35美元一股。路透社5月2日报道称，高通公司的预期显示，来自苹果的专利许可费不足以抵消智能手机市场的疲软。

高通预计，公司第三季度的专利许可收入约在12.3亿-13.3亿美元之间，高于分析师预计的12.2亿美元，上述预计中包括销售苹果产品需要支付的专利许可费。另外，苹果公司周二发布财报时表示，包括高通的和解费后，预计其毛利率与前几季度大概率不变，可见苹果与高通的专利许可协议对短期财务影响不大。

提前退出武汉地铁广告经营权除了陷入两起借款纠纷外，记者还注意到，大象广告位于武汉的媒体资源也即将相继到期，后续经营还待观察。《重组报告书》显示，大象广告位于武汉的广告媒体资源，包括武汉地铁2号线站内广告10年经营权、2号线30列列车车厢内展板4年经营权、2号线5列列车车厢内展板2年经营权、武汉公交站亭1091块灯箱1年经营权、武汉3365台公交车车身3年经营权。

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　　日前，另一条消息引爆了汽车界。德国一对老对头宝马与戴姆勒共同投资10亿欧元结盟新出行业务，推出整合后的打车、停车和电动汽车充电业务，扩大其出行服务业务。据悉，宝马和戴姆勒正致力于开发自动驾驶汽车，有望帮助他们颠覆现有的出租车和叫车服务市场。