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同为全进口品牌的雷克萨斯在关税新政公布后，发布了类似的产品降价公告。令人颇感遗憾的是，后者的操作方式似乎不及林肯方面透明。“作为纯进口车企，雷克萨斯的公告算是出得最晚的之一了，而且连调整前的价格都没提，对比林肯连调整幅度都列清楚了，这是偷懒还是根本就不想让用户了解啊？”某资深汽车媒体人士通过社交网络评论道。

当然我们也有第二种假设，美方经过其内部的讨论磨合，最终还是选择了离开自由贸易的体制，选择贸易保护主义，选择抛弃多边主义、依靠双边谈判的这种方式。这种选择，也是选择了扭曲市场，包括美国自身的市场，从而就会有更低的资源配置的效率。它也就有可能选择了利用关税来弥补最近正在增长的财政赤字。如果出现这种情况，我们会对美国的商界和消费者感到遗憾。

但这并不意味着成长股就没有机会。摩根士丹利认为，无论是价值股还是成长股，现在的关键是估值。随着量化宽松和财政紧缩时代的结束，名义和实际利率的上升将迫使投资者遵守投资纪律——其已经无法为长期金融资产支付过高的定价了。投资者现在需要更多地关注估值，特别是那些被过度追捧的增长股。

责任编辑：高艳云金融委释放积极信号 A股吃下“定心丸”◎ 记者 王媛媛作为金融监管的最高机构，金融委未来的工作导向备受关注。会议释放出的信号显示，对防控金融风险信心十足，这对于A股中长期的稳定与发展无疑是个利好。日前，新一届国务院金融稳定发展委员会（简称“金融委”）成立并召开会议，研究部署打好防范化解金融风险攻坚战等相关工作。会议释放出的信号显示，对防控金融风险信心充足。分析人士指出，这对于A股中长期的稳定与发展无疑是个利好。

据《每日经济新闻》报道，海伦堡内部人士称公司2018年的内部目标是500亿元。据此，2018年剩下3个月时间，海伦堡还有近170亿元业绩需要完成。在楼市寒冬下，海伦堡第四季度承受着一定的业绩压力。据海伦堡相关负责人透露，2016年开始海伦堡启动战略升级，通过产融结合、多轮并进的方式实现企业的快速规模化，冲刺三年千亿的业绩目标。

“这就是说，如果他们不断做到越来越好，那可能就会在某个时间点成为主导力量。那是早晚的事。”报道称，得益于开始于上世纪70年代末的经济改革，中国的航空航天计划悄然取得进步，直到2003年的首次载人航天飞行。从那以来，中国已经将六名航天员送入太空。